國際貨運代理人的業(yè)務范圍有大有小，大的兼辦多項業(yè)務，如海陸空及多式聯(lián)運貨運代理業(yè)務齊全;小的則專辦一項或兩項業(yè)務，如某些空運貨運代理和速遞公司。較常見的貨運代理主要有以下幾類：
　　1.租船訂艙代理。這類代理與國內(nèi)外貨享有廣泛的業(yè)務關系。
　　2.貨物報關代理。有些國家對這類代理應具備的條件規(guī)定較嚴，如美國規(guī)定必須向有關部門申請登記)必須是美國公民，并經(jīng)過考試合格，發(fā)給執(zhí)照才能營業(yè)。
　　3.轉(zhuǎn)運及理貨代理。其辦事機構(gòu)一般設在中轉(zhuǎn)站及港口。
　　4.儲存代理。包括貨物保管、整理、包裝以及保險等業(yè)務。
　　5.集裝箱代理。包括裝箱、拆箱、轉(zhuǎn)運、分撥以及集裝箱租賃和維修等業(yè)務。
　　6.多式聯(lián)運代理。即多式聯(lián)運經(jīng)營人或稱無船承運人，是與貨主簽訂多式聯(lián)運合同的當事人。不管一票貨物運輸要經(jīng)過多少種運輸方式，要轉(zhuǎn)運多少次，多式聯(lián)運代理必須對全程運輸(包括轉(zhuǎn)運)負總的責任。無論是在國內(nèi)還是國外，對多式聯(lián)運代理的資格認定都比其他代理要嚴格一些。
　　以上代理都是為貨主提供服務，并根據(jù)服務項目、數(shù)量和質(zhì)量從貨主那里獲得勞務報酬。
　　以海上貨運為例，在班輪運輸情況下，貨運代理人負責訂艙，向貨主收取一筆勞務費然后向班輪公司托運貨物，并支付運費，并非從實際承運人那里獲得收益。在租船運輸情況下，貨主先程租，支付一筆運費，貨運代理人再程租或期租，并向船東支付運費或租金，也并未從實際承運人那里獲得利益。
　　由此可見，貨運代理人完全是為貨主服務。其服務內(nèi)容均與國際貿(mào)易合同執(zhí)行有關，與對外貿(mào)易運輸組織有關，從目的和動機來看純屬商業(yè)行為，而與實際承運人的工作，包括裝載、搬運、積載、運送、卸載等具體運輸環(huán)節(jié)毫無關系。