系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是指系統(tǒng)內(nèi)部各要素在空間、時(shí)間上的有機(jī)聯(lián)系和相互作用的方式。系統(tǒng)的
要素都按照一定的次序排列和組合,構(gòu)成了相應(yīng)的結(jié)構(gòu)。系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是系統(tǒng)保持整體性并具
有一定功能的內(nèi)在根據(jù)。物流系統(tǒng)的要素在時(shí)間、空間上的排列順序構(gòu)成了物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu),
雖然物流系統(tǒng)的要素分類方式不同,但不會改變物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。物流系統(tǒng)的要素構(gòu)成的結(jié)
構(gòu)很多,我們這里只對部分加以說明。
1.功能結(jié)構(gòu)。物流系統(tǒng)的基本功能要素包括運(yùn)輸、儲存、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工
和信息處理。在物流活動(dòng)中,運(yùn)輸功能是必不可少的,儲存功能也很重要,包裝和流通加工
功能在流通過程中發(fā)生,而不是每一個(gè)物流系統(tǒng)都必須進(jìn)行的作業(yè)環(huán)節(jié),裝卸搬運(yùn)功能隨著
運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具的變換、物流作業(yè)功能之間的轉(zhuǎn)換而產(chǎn)生。雖然有些企業(yè)實(shí)現(xiàn)了只有運(yùn)
輸功能的物流系統(tǒng),如Dell 計(jì)算機(jī)公司推行的“直銷”方式,省卻了大量的中間倉庫和以
倉庫為基礎(chǔ)進(jìn)行的各種物流活動(dòng),物流的效率大大提高。但物流系統(tǒng)的功能發(fā)揮如何,應(yīng)該
進(jìn)行哪些作業(yè)環(huán)節(jié),不是物流系統(tǒng)本身決定,而是由生產(chǎn)和銷售系統(tǒng)決定的。在保證生產(chǎn)和
銷售目標(biāo)完成的前提下,企業(yè)應(yīng)當(dāng)盡量減少物流環(huán)節(jié)、進(jìn)行較少的作業(yè)以降低物流成本。
2.治理結(jié)構(gòu)。不同的治理機(jī)制形成了不同的物流治理結(jié)構(gòu)。
(1)、多邊治理。也稱市場治理。即任何一個(gè)物流系統(tǒng)所需的所有資源都可以通過市場
得到配置,但這不是為某一系統(tǒng)專門定制的專用性資產(chǎn)而是為多個(gè)物流系統(tǒng)所共用。這種模
式是一種有效率的治理模式。第三方物流就是多邊治理結(jié)構(gòu)中物流服務(wù)的主要形式。
(2)、三邊治理。由資源的需求方、供給方和第三方即法律方來共同治理。一般偶爾發(fā)
生的專用性的資產(chǎn)交易可以采用三邊治理結(jié)構(gòu)。三邊治理結(jié)構(gòu)中的第三方,即法律方起調(diào)解
和仲裁的作用。
(3)、雙邊治理。由資源的交易雙方共同治理。對于重復(fù)發(fā)生的高度專用性資產(chǎn)交易,
如果該種交易是非標(biāo)準(zhǔn)化的,就可以采用雙邊治理結(jié)構(gòu)。雙邊治理結(jié)構(gòu)中交易雙方的關(guān)系較
三邊治理結(jié)構(gòu)中更為緊密。
(4)、單邊治理。即一體化治理。對于資產(chǎn)高度專用、該物流業(yè)務(wù)與企業(yè)的核心業(yè)務(wù)高
度相關(guān)、投資該業(yè)務(wù)可以獲得規(guī)模效益的交易,則可以采用單邊治理結(jié)構(gòu)。
物流是一個(gè)產(chǎn)業(yè),并且是一個(gè)巨大的產(chǎn)業(yè),將成為21 世紀(jì)中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)和
新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。物流產(chǎn)業(yè)是一個(gè)由多部門組成的綜合性、服務(wù)性、基礎(chǔ)性的產(chǎn)業(yè),諸如運(yùn)
輸業(yè)、倉儲業(yè)、包裝業(yè)、裝卸業(yè)、流通加工業(yè)、物流信息業(yè)以及郵政業(yè),它們都是相對獨(dú)立
的行業(yè),有的規(guī)模很大,有的很小,但它們共同構(gòu)成了物流產(chǎn)業(yè),各自完成物流產(chǎn)業(yè)的一些
業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)。
我們知道系統(tǒng)都是由若干要素構(gòu)成的復(fù)合體,根據(jù)不同的研究目的,物流系統(tǒng)要素可以
分為不同的類型。如有些學(xué)者根據(jù)物流系統(tǒng)的特點(diǎn)將物流系統(tǒng)要素分為流動(dòng)要素、資源要素、
網(wǎng)絡(luò)要素、功能要素1。
(一)一般要素
物流系統(tǒng)的一般要素由人、財(cái)、物三方面構(gòu)成。
1.人的要素:人是所有系統(tǒng)中占主導(dǎo)地位、最為重要、起決定作用的要素,在物流系
統(tǒng)中也不例外,是保證物流活動(dòng)得以順利進(jìn)行的最關(guān)鍵的因素。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展,企
業(yè)的競爭越來越表現(xiàn)為人才的競爭,培養(yǎng)人才、招攬人才、留住人才也是物流企業(yè)提高競爭
力,建立合理有效的物流系統(tǒng)的根本要求。
2.資金要素:資金是物流中不可缺少的一個(gè)要素,離開資金要素,物流企業(yè)是無法生
存的。
3.物的要素:物流系統(tǒng)中的物指物流中必需的原材料、成品、半成品、能源、動(dòng)力以
及設(shè)
施、工具等物質(zhì)資料。
(二)功能要素
物流系統(tǒng)的功能要素是從功能入手,將物流系統(tǒng)分為運(yùn)輸、儲存、包裝、裝卸搬運(yùn)、
流通加工和信息處理六大功能,實(shí)際上這也是物流活動(dòng)的工作環(huán)節(jié)。
(三)支撐要素和物質(zhì)基礎(chǔ)要素
物流系統(tǒng)的要素還包括支撐要素和物質(zhì)基礎(chǔ)要素。在復(fù)雜的社會經(jīng)濟(jì)大環(huán)境中,要確定
物流系統(tǒng)的地位,協(xié)調(diào)與其它系統(tǒng)之間的關(guān)系,需要很多的支撐手段,如體制、制度,物流
系統(tǒng)的體制和制度決定了物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、組織、管理方式;法律、規(guī)章,一方面規(guī)范物流
系統(tǒng)的活動(dòng),一方面給予物流系統(tǒng)以保障;還有行政、命令以及標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)等。
同時(shí),物流系統(tǒng)的建立和運(yùn)行,還需要大量的技術(shù)裝備手段,如物流設(shè)施,包括倉庫、
物流線路、公路、鐵路等;物流裝備,包括加工設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備、裝卸機(jī)械等;物流工具,
包括包裝工具、辦公設(shè)備等;還有信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)和組織及管理等。
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