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    深思:中國國際貨運(yùn)代理業(yè)應(yīng)如何突圍?

    出處:www.itzaixian.com   分類:行業(yè)新聞  發(fā)布:2015/3/3 17:00:00
    摘要:改革開放以來,中國國際貨代業(yè)發(fā)展迅速。但總體來看,與發(fā)達(dá)國家相比,存在規(guī)模較小、服務(wù)功能分散、經(jīng)營模式相對(duì)落后、專業(yè)服務(wù)能力較弱、行業(yè)缺乏創(chuàng)新和同質(zhì)化競爭嚴(yán)重等諸多問題。國際貨代企業(yè)如何在困境中突圍?
    改革開放以來,中國國際貨代業(yè)發(fā)展迅速。但總體來看,與發(fā)達(dá)國家相比,存在規(guī)模較小、服務(wù)功能分散、經(jīng)營模式相對(duì)落后、專業(yè)服務(wù)能力較弱、行業(yè)缺乏創(chuàng)新和同質(zhì)化競爭嚴(yán)重等諸多問題。國際貨代企業(yè)如何在困境中突圍?
    搭乘電商快車
      隨著物流電商的快速發(fā)展,特別是去年中海集團(tuán)與阿里巴巴的合作以及后者在美國的上市,使數(shù)量眾多的中國小型貨代企業(yè)神經(jīng)高度緊張,航運(yùn)電商這種直接將營銷渠道下沉到客戶終端的方式,宣告了此前貨代企業(yè)吃差價(jià)盈利模式的終結(jié)。而對(duì)大中型貨代企業(yè)而言,用互聯(lián)網(wǎng)思維方式經(jīng)營已是大勢所趨。
      以往由于信息化投入成本高,貨代企業(yè)大多停留在傳統(tǒng)的作業(yè)模式,沒有建立系統(tǒng)的業(yè)務(wù)信息平臺(tái),使業(yè)務(wù)信息散落各處,貨代企業(yè)只能憑印象做決策。未來,電商平臺(tái)化運(yùn)營后,包括與上下游客戶的業(yè)務(wù)往來和企業(yè)內(nèi)部流程都將標(biāo)準(zhǔn)化到電商平臺(tái),每一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)疑點(diǎn)都可追溯到問題根源,通過綜合各個(gè)側(cè)面數(shù)據(jù)可以準(zhǔn)確判斷客戶動(dòng)態(tài)、企業(yè)內(nèi)部存在的問題等。
      據(jù)調(diào)查,目前除了以船東為主導(dǎo)的船東系物流電商平臺(tái)外,還有一些貨代系的第三方物流電商平臺(tái)。一些實(shí)力雄厚的貨代企業(yè),紛紛以互聯(lián)網(wǎng)的思維方式打造國際物流第三方電子商務(wù)平臺(tái)為目標(biāo),打通和整合物流行業(yè)資源,開創(chuàng)“互聯(lián)網(wǎng)+數(shù)據(jù)+金融”的全新模式,或者搭建自己的O2O平臺(tái),為客戶提供高效便捷的線上線下雙重體驗(yàn)服務(wù)。
      業(yè)內(nèi)人士指出,未來可能還會(huì)出現(xiàn)由控制外貿(mào)端的企業(yè)發(fā)起的物流電商平臺(tái),它們擁有豐富的外貿(mào)訂單資源,控制著物流的源頭;或由港務(wù)局牽頭發(fā)起的物流電商平臺(tái),整合碼頭、內(nèi)河、船代、貨代資源;也可能由中小型貨代企業(yè)聯(lián)合發(fā)起物流電商平臺(tái),整合其細(xì)分航線的價(jià)格、艙位、服務(wù)資源。這時(shí)整個(gè)貨代業(yè)是完全互聯(lián)網(wǎng)化的,全民營銷、人人皆媒體、企業(yè)管理扁平化、企業(yè)間互動(dòng)成為常態(tài),營銷和服務(wù)同時(shí)存在。
      國際貨代業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)的沖擊下的確存在變革可能,互聯(lián)網(wǎng)巨頭的參與使原先不可能的事情成為可能,孕育著巨大機(jī)會(huì)。雖然目前還沒有成功案例,但航運(yùn)電商平臺(tái)模式一旦實(shí)驗(yàn)成功,會(huì)被快速復(fù)制到其他非標(biāo)準(zhǔn)物流產(chǎn)品的電商化運(yùn)動(dòng)中。
    境外企業(yè)搶食“蛋糕”
      商務(wù)部近期發(fā)布的《關(guān)于加快國際貨運(yùn)代理物流業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》提出,要完善行業(yè)管理制度,引導(dǎo)行業(yè)“轉(zhuǎn)方式,促轉(zhuǎn)型”;要鼓勵(lì)企業(yè)“走出去”,引導(dǎo)相關(guān)企業(yè)整合資源,參與國際競爭;要?jiǎng)?chuàng)新經(jīng)營模式,開拓新興市場,提高行業(yè)利潤率和市場競爭力。很顯然,在國際貨代業(yè)這一市場,你不主動(dòng)‘走出去’搶‘蛋糕’,就只能面臨無米可炊的局面。中國貨代企業(yè)必須主動(dòng)‘走出去’。
      在國際貨代巨頭紛紛搶灘中國市場的背景下,中國貨代企業(yè)‘走出去’的需求更為緊迫。特別是有實(shí)力的貨代企業(yè)要加快境外市場的開拓步伐,不能固守著中國市場被動(dòng)接受國外經(jīng)營者入境爭搶。目前貨代企業(yè)依規(guī)模實(shí)力相異,要選擇不同的“走出去”路徑:大型貨代企業(yè)的人才和資金優(yōu)勢明顯,有能力在國外直接布點(diǎn);對(duì)于不完全具備人才和資金優(yōu)勢的中型貨代企業(yè)而言,可圍繞中方境外投資者的境外專案提供貨代服務(wù)。
    前景值得期待
      去年國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)因素依然突出,但經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的勢頭趨于改善,有利貨代業(yè)的亮點(diǎn)很多。
      從國際形勢看,世界貿(mào)易組織預(yù)測去年全球貨物貿(mào)易量增長4.7%,比2013年增速增加1倍多,其中發(fā)展中國家出口增長6.4%,進(jìn)口增長6.1%,經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇勢頭趨于改善。從中國情況看,去年中國外貿(mào)進(jìn)出口總值依然保持持續(xù)增長,特別是對(duì)外貿(mào)易“調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式”等一系列措施的落實(shí),積極成果開始顯現(xiàn),出口貨運(yùn)量經(jīng)過2年的負(fù)增長已轉(zhuǎn)正,說明中國對(duì)外貿(mào)易,特別是出口發(fā)展基礎(chǔ)更加牢固。
      今年是我國改革進(jìn)入關(guān)鍵之年,代表物流經(jīng)濟(jì)新常態(tài)特征的“一帶一路”、“自貿(mào)區(qū)”、“跨境電商”等戰(zhàn)略的提出,將形成新經(jīng)濟(jì)動(dòng)力?!段锪鳂I(yè)中長期規(guī)劃》出臺(tái),國稅總局關(guān)于國際貨代“營改增”42號(hào)公告等,對(duì)穩(wěn)增長、促發(fā)展、激發(fā)貨代市場活力和內(nèi)生動(dòng)力,營造良好的發(fā)展環(huán)境都會(huì)產(chǎn)生積極意義。隨著這一系列政策的落實(shí)與完善,經(jīng)過新常態(tài)時(shí)期調(diào)整修煉,未來中國國際貨代業(yè)前景將更加可期。
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