2014年6月份國(guó)內(nèi)多家國(guó)際貨代公司負(fù)責(zé)人被上海鐵路公安局刑拘，案件不僅涉及多家民營(yíng)企業(yè)，還涉及到中國(guó)外運(yùn)陸橋運(yùn)輸有限公司這樣的國(guó)有企業(yè)。
　　6月24日上午，連云港(601008,股吧)西中物流公司、連云港泛海國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司、連云港弛宇國(guó)際貨代公司、連云港天達(dá)國(guó)際貨代公司等7家大陸橋貨代公司負(fù)責(zé)人，在中鐵集裝箱上海分公司連云港辦事處開會(huì)期間，被上海鐵路公安局徐州鐵路公安處以傳喚的名義帶走，隨后被刑事拘留。其后，上海鐵路公安局又帶走了連云港泛海國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司2名相關(guān)工作人員。
　　7月21日，中國(guó)外運(yùn)陸橋運(yùn)輸有限公司過境分公司總經(jīng)理、副總經(jīng)理、業(yè)務(wù)主管被上海鐵路公安局刑拘。
　　事情起因是，上海鐵路公安局接到舉報(bào)，稱連云港大陸橋貨代物流企業(yè)參與2013年2-6月份，將國(guó)內(nèi)出口到中亞的貨物冒充過境貨物進(jìn)行運(yùn)輸，騙取運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼，以降低鐵路運(yùn)輸成本。
　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，中國(guó)到中亞的大陸橋物流運(yùn)輸之所以會(huì)出現(xiàn)“本國(guó)出口貨物冒充過境貨物，騙取政策補(bǔ)貼”的情況，是因?yàn)殍F路系統(tǒng)為鼓勵(lì)承攬國(guó)外貨物，進(jìn)行過境運(yùn)輸，對(duì)過境運(yùn)輸費(fèi)用在正常鐵路運(yùn)費(fèi)的基礎(chǔ)上予以打折。
　　《財(cái)經(jīng)國(guó)家周刊》記者查詢后發(fā)現(xiàn)，鐵道部時(shí)期就有這樣的規(guī)定。鐵道部撤銷后，中國(guó)鐵路總公司延續(xù)了這一政策。一個(gè)40英尺集裝箱，運(yùn)輸?shù)街衼喌耐坏攸c(diǎn)，過境貨物運(yùn)輸比國(guó)內(nèi)貨物平均大約要便宜4000元左右。這項(xiàng)政策導(dǎo)致國(guó)內(nèi)一些國(guó)際貨代企業(yè)將國(guó)內(nèi)貨物，先運(yùn)到連云港，然后以過境貨物的名義，通過第二歐亞鐵路大通道運(yùn)往中亞。
　一位業(yè)內(nèi)人士甚至認(rèn)為，由于有利可圖，不僅是連云港地區(qū)，全國(guó)沿海港口大部分從事大陸橋鐵路集裝箱運(yùn)輸代理的企業(yè)，都或多或少涉及到將出口貨物冒充過境貨物，從而實(shí)現(xiàn)降低鐵運(yùn)費(fèi)的目的。
　　而自6月份，公安機(jī)關(guān)對(duì)國(guó)際貨代企業(yè)展開調(diào)查以來(lái)，由于涉案貨代公司賬戶被查封，無(wú)法開展正常業(yè)務(wù)，鐵路不發(fā)運(yùn)沒有交費(fèi)的集裝箱，連云港發(fā)往中亞的貨量已經(jīng)出現(xiàn)下降，已由原每天2.5-3列車，下降到現(xiàn)在的每天1.5-2列車，并且后續(xù)貨源嚴(yán)重不足。
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