未來我國醫(yī)藥運輸行業(yè)有兩個顯著的趨勢：一是運輸整合上升到企業(yè)戰(zhàn)略管理高度；二是運輸服務與主營業(yè)務分開，實行專業(yè)化管理。

(1) 運輸整合上升到企業(yè)戰(zhàn)略管理高度

現(xiàn)代醫(yī)藥運輸運作方式將從傳統(tǒng)的批發(fā)模式向供應鏈管理模式發(fā)展，以物流中心為平臺，與制造商及其他供應商（上游企業(yè)）和藥品零售商及其他分銷商（下游企業(yè)）建立一種面向市場的供應系統(tǒng)，提高藥品分銷效率，并形成相對穩(wěn)定的產(chǎn)銷聯(lián)盟網(wǎng)絡。在這一轉變過程中，物流管理在很多企業(yè)中已經(jīng)從作業(yè)管理的層面上升到了企業(yè)戰(zhàn)略管理高度，被當作發(fā)展戰(zhàn)略的重要內容予以重視。形成這一趨勢的原因有兩個：第一是醫(yī)藥行業(yè)重組、整合的過程中，企業(yè)規(guī)模不斷擴大，而物流網(wǎng)絡是保障企業(yè)業(yè)務資源能夠有效整合，形成規(guī)模優(yōu)勢的根本；第二是醫(yī)藥行業(yè)進入“微利時代”后，通過強化物流管理實現(xiàn)減本增效，以期在激烈的競爭中實現(xiàn)自身的成本優(yōu)勢。

(2) 運輸服務與主營業(yè)務分開，實行專業(yè)化管理

目前國內醫(yī)藥運輸利潤率僅為0.6%－ 0.7%；費用率仍高達10%左右，就其原因就是因為傳統(tǒng)的物流模式運營成本太高，所以國內許多大型醫(yī)藥企業(yè)，例如上海國藥、上海醫(yī)藥、南京醫(yī)藥等，都把原有的物流業(yè)務、資產(chǎn)人員剝離或托管給第三方物流公司，并與第三方物流公司實行獨立結算、相互考核。形成這一趨勢的主要原因有兩個：第一，第三方物流公司的專業(yè)化運作可以有效地提高物流服務水平、降低物流成本，為母體創(chuàng)造可觀的經(jīng)濟效益；第二，第三方物流公司在為母體提供物流服務的同時還可以利用剩余資源為社會上其它企業(yè)提供相似產(chǎn)品的物流服務。這對于初期投資巨大的醫(yī)藥物流項目而言，可以大大提高項目的投資回報率，實現(xiàn)集約化經(jīng)營。可以預見到的是：在醫(yī)藥物流越來越受到重視的將來，我們將會看到越來越多這樣主輔分離、專業(yè)化運營的管理模式。